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  5月国内进口乘用车商场连续下行态势，全体出现“头部安定但普跌、仅少量单品逆势增加”的特征，十款上榜车型里有八款同比销量下滑，日系奢华品牌虽包办多个座位，却无一例外出现两位数跌幅，进口车商场的缩短趋势仍在连续。

  榜单头部方位并未发生意外，雷克萨斯ES以6521辆的销量稳居榜首，抢先第二名四千余辆，断层优势仍然明显。但亮眼排名的背面，是同比43.4%的大幅度下滑，使其一起成为榜单中跌幅最高的车型。除ES之外，雷克萨斯还有两款车型跻身前十：雷克萨斯RX以2144辆位列第三，同比下滑22.2%；雷克萨斯NX销量1115辆排名第六，同比跌落36.4%。三款车型团体上榜却悉数遭受深度下滑，会集折射出日系奢华品牌的当时窘境。在国产高端新能源车型的强力冲击下，雷克萨斯过往依托可靠性、保值率树立的产品光环不断弱化，加之产品迭代节奏偏慢、智能化体会落后于商场干流，其受众集体正被继续分流。

  整个榜单里，仅有两款车型完成同比正增加。奔驰GLE（进口）以2195辆的销量位居第二，同比微增0.2%，是奢华中大型SUV细分商场中为数不多稳住阵脚的产品。依托奔驰的品牌沉淀与产品改款带来的竞争力晋级，GLE在同级竞品遍及下滑的环境下守住了根本盘。

  而涨幅最为杰出的是丰田兰德酷路泽（进口），当月销量1371辆排名第四，同比大涨56.0%，成为榜单中仅有完成高增加的车型。近年硬派越野细分商场热度居高不下，虽然国产硬派越野车型不断兴起，但兰德酷路泽多年堆集的越野功能口碑与情怀特点，仍然具有安稳的忠诚受众，成为进口车商场中罕见的逆势增加点。

  其他上榜车型均出现不同程度的下滑。宝马4系以1177辆位列第五，同比下滑22.9%；保时捷旗下Cayenne与Panamera别离以1098辆、802辆排在第七和第十位，同比跌幅均超20%；路虎揽胜销量1029辆排名第八，同比跌落34.2%；丰田埃尔法以947辆位居第九，同比下滑13.8%，从前的“加价神车”热度继续退坡，国产高端MPV的兴起不断分流其商务消费集体。

  全体而言，5月进口车商场的缩短是职业开展的新趋势的缩影。跟着自主品牌继续向高端商场打破，同价位下国产车型在智能化装备、动力功能、奢华质感与服务体会上的竞争力不断的进步，传统进口燃油车长时间依托的品牌溢价正继续被稀释。关于进口品牌而言，单纯依托品牌光环保持商场占有率的年代已逝去。未来进口车商场将进一步向个性化、小众化、高端化方向缩短。